Trhulj: Moramo mijenjati ljude koji izgube kompas i počnu raditi za sebe

Dio intervjua Federalnog ministra energije rudarstva i industrije za Republika Info od 15. listopada 2013. Prenosimo dio tog intervjua, a cijeli možete pročitati na www.republikainfo.com

Otvorili ste dva pitanja. Jedno je koja su to poduzeća u kojima su menadžmenti radili na štetu poduzeća i državnog kapitala?

Ne mogu reći da su oni svjesno radili na štetu privrednih društava, ali su svojim radom prouzročili ili gubitak kapitala ili negativno poslovanje ili neplaćanje doprinosa. Vlada je već razriješila jednog člana Nadzornog odbora koji je radio suprotno Uredbi o vršenju ovlasti u upravljanju državnim kapitalom, zbog čijeg djelovanja je u poduzeću UNIS d.d. izgubljena jedna pozicija predstavnika državnog kapitala, tako da sada imamo dva, umjesto tri od pet članova. Vlada je prihvatila to pojašnjenje, a ja sam pokrenuo prekršajnu prijavu, za šta postoji osnov u Uredbi. Sljedeće, već sam predložio Vladi promjene na čelu Terminala FBiH, a nakon toga i Naftnih terminala Federacije. Da se Vlada FBiH, odnosno Ministarstvo nije u prosincu prošle godine umiješalo u sva ona zbivanja s Delta Gripom, vjerojatno danas ne bismo imali Naftnih terminala. Ali, i pored tolike pomoći, nema nikakvih izgleda da se
ovakvim načinom upravljanja i u Terminalima i u Naftnim terminalima situacija popravi, tako da moramo reagirati kako za godinu dana ne bismo ponovo došli u situaciju da gubimo Naftne terminale. I tako dalje… Ima još tvrtki koje su nekada nesavjesnim radom, nekada iz nezna-
nja, a nekada iz nekih drugih razloga dovedene pred stečaj iako su dobre, zdrave. Moje je, kao resornog ministra, da zanemarim bilo kakav utjecaj politike i da to Vladi FBiH predložim, a Vlada FBiH neka podnese teret toga hoće li podržati tako nešto ili će se i dalje držati politike i političkih stranaka.
Zadržimo se na trenutak na Terminalima. Štoje sad s njima? Tko vraća kredit kojim se pokriva sporno poravnanje s Delta Gripom? Tu je bilo u pitanju nekih 15 milijuna KM…
Jest, 15 milijuna. Činjenica je da je Trgovački sud u Zagrebu rekao da Općinski sud u Sisku nije mogao donijeti odluku o blokadi računa koja je vodila Naftne terminale Federacije u stečaj. Međutim, stvar je u priznavanju arbitražne presude. Osobno mislim da tu neće biti nekih velikih promjena i da je ovo bila samo pogreška u koracima, jer evidentno se nekim ljudima žurilo da Terminale FBiH dovedu pod stečaj kako bi došli do te imovine. Arbitražna presuda je arbitražna presuda i čisto sumnjam da je neki sud u bilo kojoj državi, pa i u Hrvatskoj, neće poštovati, ali će morati ispoštovati proceduru priznavanja arbitražne presude i sve ono što slijedi nakon toga. Naftnim terminalima predstoji tražiti odštetu od Republike Hrvatske jer su pretrpjeli štetu u blokadi koja je trajala prvo nekih mjesec dana, nakon toga tri mjeseca. Što se tiče samog vraćanja kredita koji je uzet da bi se spriječio stečaj Terminala, taj kredit vraćaju Naftni terminali Federacije iz svog poslovanja. Oni su uredno izmirili dvije ili tri rate kako su prispjele i postoji čak mogućnost za reprogram tog kredita na veći broj godina. Međutim, indikativno je da se stanje u Naftnim terminalima, i pored svega ovoga, nije bitno promijenilo i ovakav način upravljanja će nas vjerojatno dovesti u situaciju da za nekih godinu ili dvije možda ne mognemo vraćati taj kredit.

Sada se s nekih 70 posto popunjenosti kapaciteta kredit vraća, ali je zadatak da kapaciteti budu stopostotno popunjeni, pa bi uz vraćanje kredita Naftni terminali
mogli poslovati s nekih 4-5 milijuna kuna dobiti. To je zaista unosan posao, međutim, sa sadašnjim odnosom članova Uprave mislim da je to teško postići. I zato sam ja prihvatio prijedlog predsjednika nadzornih odbora Naftnih terminala i Terminala za te smjene.

Što Terminali FBiH danas još imaju osim poduzeća u Pločama i skladišta u Živinicama?
Terminali FBiH imaju četiri kontinentalna skladišta – u Živinicama, u Blažuju, u Bihaću i Mostaru. Zaknonom o nafti i naftnim derivatima smo predvidjeli mjere kojima bi se povećala kontrola kvaliteta goriva koje se koristi, propisali smo formiranje rezervi FBiH, propisali smo i skladištenje onih koji se bave veletrgovinom goriva da se izbjegne da se gorivo izravno vozi i toči iz cisterni, a da nitko ne može upratiti što se tu događa u transportu. S tim u svezi, Terminalima FBiH zakonom smo dodijelili funkciju operatora rezervnih naftnih derivata, a stavit ćemo ih i u poziciju veletrgovine zato što će biti nužno da se te zalihe zanavljaju, pa će oni morati savjesnim poslovanjem djelovati na tržištu u cilju stabilizacije, a s druge strane da, zbog zanavljanja rezervi, dio plasiraju i kroz veleprodaju.

Odgovori